Descreva um procedimento que você julgue apropriado para calibrar uma lombada eletrônica (medidor de velocidade de automóveis) regulada para fotografar e multar veículos que se deslocam acima de 48 km / h (a velocidade limite é de 40 km / h ).

Passo 1

Beleza, o enunciado pede que a gente descreva um procedimento de calibração para uma “lombada eletrônica” (um radar/compara-velocidade) que deve multar só quem passar de 48 km/h, sendo que a via é 40 km/h. Ou seja, a matéria aqui é Metrologia e Medidas de Velocidade, e vamos usar conceitos de medição (velocidade = distância ÷ tempo) e incerteza para ajustar direitinho o ponto de disparo do aparelho.

Passo 2

Conteúdo teórico e equipamentos necessários
  1. Teoria de base: velocidade média , onde é distância percorrida e é o tempo que leva para percorrer essa distância.
  2. Incerteza de medição: todo aparelho tem uma tolerância, digamos ou km/h, que a gente precisa conhecer.
  3. Equipamentos:
    • Veículo de ensaio com cronômetro de alta precisão ou GPS calibrado.
    • Trena ou fitas para demarcar distâncias na pista (por exemplo, 20 m, 50 m).
    • Notebook ou coletor de dados para anotar tempos e eventos de disparo.

Passo 3

Marcação da pista e medições de referência
  1. Escolha um trecho plano e seguro na via.
  2. Marque dois pontos fixos no chão com uma distância conhecida (por exemplo, 50 m).
  3. O veículo de ensaio acelera antes do ponto 1 e mantém velocidade constante entre ponto 1 e ponto 2.
  4. Cronometre o tempo que leva para ir de 1 a 2. Calcule é.
  5. Faça vários ensaios para diferentes velocidades de referência: 36, 40, 44, 48, 52 e 56 km/h, anotando cada e cada disparo da lombada (se fotografou ou não).

Passo 4

Determinação da curva de resposta e ajuste
  1. Com os dados em mãos, monte uma tabela ou gráfico de é versus “disparou?” (sim/não).
  2. A lombada deve permanecer “não multando” até 48 km/h (considerando a incerteza).
  3. Se ela começar a fotografar em 46 km/h, o limiar está baixo: ajuste eletronicamente o ponto de corte para um valor ligeiramente maior.
  4. Se ela só disparar em 50 km/h, o limiar está alto: reduza o valor de corte.
  5. Repita as medições a cada ajuste até que o disparo ocorra consistentemente quando é km/h e nunca abaixo de, digamos, , onde é a tolerância do aparelho.

Passo 5

Verificação final e incerteza
  1. Depois de ajustar, faça pelo menos 5 corridas de verificação em 48 km/h exatos (usando o GPS/cronômetro).
  2. Verifique se pelo menos 4 de 5 corridas geram disparo (confirmando confiabilidade dentro da incerteza).
  3. Registre o desvio padrão dos tempos/velocidades para estimar a incerteza real do sistema.
  4. Se tudo estiver dentro das especificações (por exemplo, tolerância de ±2 km/h), a lombada eletrônica está calibrada.

Resposta

O procedimento de calibração consiste em:
  1. Marcar um trecho conhecido na pista (ex.: 50 m).
  2. Medir tempos de passagem com veículo/GPS para várias velocidades de referência (36, 40, 44, 48, 52, 56 km/h).
  3. Anotar quando a lombada dispara ou não.
  4. Ajustar o limiar interno do aparelho até que ele dispare consistentemente a partir de 48 km/h, respeitando a incerteza (p. ex., ±2 km/h).
  5. Validar com múltiplos ensaios em 48 km/h e calcular a incerteza final.

Exercícios relacionados