O que um é um Cilindro sem Haste? Explique suas partes e o seu funcionamento.
Passo 1
Então, o exercício pergunta “O que é um Cilindro sem Haste? Explique suas partes e o seu funcionamento.” Isso é uma questão de pneumática (ou hidráulica), mais especificamente sobre tipos de atuadores lineares. Para responder, a gente vai precisar entender primeiro o que é um cilindro convencional, pra daí ver o que muda quando ele “não tem haste”. Depois a gente lista as partes principais desse cilindro especial e, por fim, mostra como a movimentação acontece.
Passo 2
Antes de falar do sem haste, lembra do cilindro tradicional: ele tem um tubo (o corpo), dentro dele um pistão que se move empurrado por ar (ou óleo) e preso a uma haste que sai pro lado de fora. Aí a haste transmite força pra empurrar ou puxar algo. No cilindro sem haste, a ideia é a mesma (um pistão que se move por pressão), só que não tem essa haste saindo. Logo, é um cilindro mais compacto e mais seguro em certos casos.
Passo 3
Quais são as partes de um cilindro sem haste?
- Corpo (tubo): onde o pistão desliza;
- Pistão interno: igual ao do cilindro normal, com anéis de vedação;
- Tampa dianteira e traseira: selam as extremidades do tubo;
- Conexões pneumáticas (ou hidráulicas): para entrada e saída de fluido;
- Elemento de transmissão (dois tipos comuns):
a. Acoplamento magnético – o pistão interno tem um ímã e o bloco externo também; eles se atraem através do corpo metálico e o bloco acompanha o movimento;
b. Banda ou cremalheira interna – dentro do tubo tem uma faixa (ou trilho) que liga o pistão a um carro externo. - Bloco ou carro externo: peça que “monta” sobre o corpo do cilindro e é o ponto de fixação da carga (é como se fosse a haste, mas externa).
Passo 4
Como funciona o movimento?
- Você aplica pressão de ar (ou óleo) numa das conexões;
- A diferença de pressão faz o pistão interno deslizar para um dos lados;
- Se for acoplamento magnético, o bloco externo “segue” o pistão pela força de atração magnética;
Se for sistema de banda, o pistão puxa a banda que faz o carro externo deslizar; - Para inverter o movimento, você comuta as válvulas de ar para aplicar pressão do outro lado do pistão;
- Como não há haste passando fora do tubo, toda a parte móvel fica protegida dentro do corpo metálico, evitando batidas ou sujeira e deixando o conjunto mais compacto.
Resposta
Um cilindro sem haste é um atuador linear em que o pistão interno se move por pressão de fluido, mas não envia a haste para fora do corpo. Em vez disso, a força é transmitida a um bloco ou carro externo, seja por acoplamento magnético entre ímãs no pistão e no bloco, seja por uma banda ou cremalheira interna. Suas principais partes são o corpo tubular, o pistão com vedações, as tampas, as conexões de fluido e o mecanismo de acoplamento (ímãs ou banda) ao bloco externo. O funcionamento é simples: aplica-se pressão de um lado do pistão, ele se desloca, esse deslocamento “puxa” o bloco de fixação da carga, e para inverter o sentido você comuta o ar para o outro lado.