Cite 3 problemas gerados pela queima de combustível com alto teor de enxofre em Motores de Combustão Interna.
Passo 1
Beleza, vamos lá! A questão tá pedindo para citar 3 problemas que aparecem quando a gente queima combustível com muito enxofre num motor de combustão interna. O conteúdo aqui envolve química de combustão (como o enxofre vira óxidos e ácidos), corrosão de metais e funcionamento de catalisadores em escapamento. Para resolver, a gente vai precisar entender:
- Como o enxofre se oxida durante a queima.
- O que esses produtos de enxofre fazem com o ambiente e as peças do motor.
- Por que isso atrapalha o catalisador do carro.
Passo 2
Primeiro problema: emissão de óxidos de enxofre e chuva ácida.
Quando o combustível contém enxofre (S), durante a queima ele reage com o oxigênio (O₂) assim:
Quando o combustível contém enxofre (S), durante a queima ele reage com o oxigênio (O₂) assim:
e depois parte do
O
, ao entrar em contato com vapor d’água, forma ácido sulfúrico:
Esse
Passo 3
Segundo problema: corrosão de componentes internos.
Esses ácidos (principalmente ) presentes nos gases de escape e no óleo lubrificante atacam metais como alumínio, ferro e cobre, deixando peças enferrujadas e juntando resíduos corrosivos nas paredes do cilindro, no pistão e nas válvulas. Resumindo, aumenta o desgaste e pode até travar o motor se não trocar peça a tempo.
Esses ácidos (principalmente
Passo 4
Terceiro problema: envenenamento do catalisador.
O catalisador de escapamento foi feito pra converter CO, HC e NOₓ em substâncias menos nocivas. Mas quando tem muito enxofre, formam-se sulfatos e depósitos de enxofre na cerâmica ou no metal do catalisador. Esses depósitos “entopem” os poros ativos e até modificam a superfície, reduzindo fortemente a eficiência de purificação dos poluentes.
O catalisador de escapamento foi feito pra converter CO, HC e NOₓ em substâncias menos nocivas. Mas quando tem muito enxofre, formam-se sulfatos e depósitos de enxofre na cerâmica ou no metal do catalisador. Esses depósitos “entopem” os poros ativos e até modificam a superfície, reduzindo fortemente a eficiência de purificação dos poluentes.
Resposta
- Emissão de SO₂ e SO₃, gerando chuva ácida.
- Corrosão acelerada de peças do motor (pistão, cilindro, válvulas).
- Envenenamento e perda de eficiência do catalisador de escapamento.