Comente sobre a classificação técnica das vias. Quais os principais critérios de classificação? Cite algumas características das vias estabelecidas nas classes de projeto. ( 1.0 ponto)

Passo 1

O enunciado pede para comentar a classificação técnica de vias — ou seja, como se define hierarquicamente as estradas e ruas segundo sua função e exigências de projeto —, apontar os principais critérios usados nessa classificação e citar características geométricas e operacionais típicas das classes de projeto de rodovias.

Passo 2

Os principais critérios de classificação técnica de uma via são:
  • função no sistema viário, medindo o trade-off entre mobilidade (capacidade de deslocamento rápido) e acessibilidade (facilidade de entrada e saída de propriedades);
  • volume médio diário de tráfego (ADT), que indica quantos veículos usam a via;
  • velocidade de projeto, que norteia curvas, inclinações e visibilidade;
  • nível de serviço desejado (congestionamento, conforto e segurança);
  • tipo de usuário dominante (ônibus, automóvel, caminhões, ciclistas, pedestres);
  • características do entorno (urbano, rural, áreas industriais, áreas residenciais).

Passo 3

Em geral distinguem-se duas grandes categorias:
  • classificação funcional urbana, com vias locais (servem principalmente a acesso a lotes e pequenos deslocamentos), vias coletoras (reúnem tráfego local e o distribuem às arteriais) e vias arteriais (destinadas a deslocamentos de maior densidade e velocidade);
  • classificação funcional rural, com estradas vicinais ou locais (acesso a propriedades), estradas coletoras (ligam pequenas localidades às rodovias) e rodovias arteriais (rotas de longa distância, elevado volume e alta velocidade).

Passo 4

Para rodovias de médio e grande porte costuma-se adotar classes de projeto (denominadas I a VI), que definem parâmetros geométricos e operacionais conforme a velocidade de projeto (V_p). Tipicamente:
  • Classe I: V_p=120 km/h
  • Classe II: V_p=100 km/h
  • Classe III: V_p=80 km/h
  • Classe IV: V_p=60 km/h
  • Classe V: V_p=40 km/h
  • Classe VI: V_p=20 km/h

Passo 5

Características geométricas e operacionais típicas de cada classe de projeto:
  • largura de pista: cresce com V_p (ex.: de 3{,}0 m em Classe VI a 3{,}5 m ou mais em Classe I);
  • acostamentos: mais largos em classes de alta velocidade (ex.: 2{,}5 m na I vs. 1{,}5 m na IV–VI);
  • raio mínimo de curva horizontal R_{\min} calculado por
R_{\min} = \frac{V_p^2}{127\,(e+f)}
onde e é a alça de inclinação transversal e f o coeficiente de atrito; aumenta com V_p;
  • declividade máxima permitida (%): menores em classes altas (ex.: 4\% em I–II, até 8\% em V–VI);
  • distância de visibilidade para ultrapassagem e parada: expoente de V_p, logo maior em classes I–III.

Resposta

  • Critérios de classificação: função (mobilidade × acessibilidade), volume de tráfego, velocidade de projeto, tipo de usuário e entorno.
  • Classificação funcional:
    • Urbanas – vias locais, coletoras e arteriais.
    • Rurais – estradas vicinais, coletoras e rodovias arteriais.
  • Classes de projeto de rodovias (I a VI) com velocidades de projeto de 120 a 20 km/h, que definem largura de pista e acostamento, raio mínimo de curva, declividade máxima e distâncias de visibilidade conforme a classe.

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