As estruturas de concreto armado são fundamentais na construção civil, proporcionando robustez e durabilidade às edificações. A responsabilidade na sua execução envolve não apenas o cumprimento das normas técnicas, mas também o controle rigoroso da qualidade dos materiais e a precisão no processo de armadura e concretagem, garantindo assim a segurança e a longevidade das construções. Nas estruturas de concreto armado o aço é adicionado primordialmente com intuito de resistir aos de esforços:
A) De compressão.
B) De tração.
C) Ocasionados pela variação térmica.
D) Ocasionadas pela baixa resistência a compressão do concreto.

Passo 1

O enunciado pergunta: “Nas estruturas de concreto armado o aço é adicionado primordialmente com intuito de resistir aos de esforços:” e fornece quatro alternativas:
A) De compressão.
B) De tração.
C) Ocasionados pela variação térmica.
D) Ocasionadas pela baixa resistência a compressão do concreto.
Informações relevantes fornecidas pelo enunciado: precisamos escolher a razão principal (primordial) para a adição do aço nas estruturas de concreto armado entre as opções dadas.

Passo 2

Vamos entender o que são compressão e tração, de um jeito simples e prático.
  • Tração: é quando um material é “puxado” e suas fibras tendem a alongar. A grandeza que mede isso é a tensão de tração, que podemos anotar como \sigma_t.
  • Compressão: é quando um material é “apertado” e suas fibras tendem a encurtar. A tensão de compressão podemos anotar como \sigma_c.
No dia a dia da engenharia, dizemos que o concreto é muito bom em resistir à compressão (ou seja, suporta bem \sigma_c elevados), mas é relativamente fraco em resistir à tração (não suporta bem \sigma_t elevados) — por isso ele tende a fissurar quando submetido a tração.

Passo 3

Agora: por que colocar aço junto com concreto? O aço tem duas características importantes aqui: alta resistência à tração e boa ductilidade (ele suporta deformação antes de romper). Ou seja, o aço suporta bem \sigma_t.
Um exemplo concreto (sem trocadilho): considere uma viga apoiada com carga no meio. Essa viga, quando carregada, sofre flexão: as fibras na parte superior ficam comprimidas e as da parte inferior ficam tracionadas. A fórmula simples da tensão por flexão é
\sigma = \frac{M\,y}{I},
onde M é o momento fletor, y é a distância ao eixo neutro e I é o momento de inércia da seção. Note que \sigma muda de sinal na seção: positiva (tração) numa face e negativa (compressão) na outra. Como o concreto não aguenta bem tração nas fibras tracionadas, colocamos barras de aço justamente nas regiões onde aparecem \sigma_t para que o aço carregue essa tensão de tração.

Passo 4

Relacionando com as alternativas:
  • A) “De compressão.” — incorreto como motivo primordial, porque o concreto já é eficaz em compressão; o aço pode atuar em compressão, mas não é a principal razão de sua presença.
  • B) “De tração.” — esta é a razão clássica e principal: o aço compensa a baixa resistência do concreto à tração, assumindo os esforços de tração e aumentando a capacidade da peça.
  • C) “Ocasionados pela variação térmica.” — a variação térmica pode causar tensões e é considerada no projeto (por exemplo, juntas e armaduras de retração), mas não é a finalidade primordial da armadura estrutural.
  • D) “Ocasionadas pela baixa resistência a compressão do concreto.” — falso: o concreto tem boa resistência à compressão; a baixa resistência é justamente à tração, não à compressão.

Passo 5

Resumo didático e incentivo: pense assim — concreto é ótimo “apertando” (compressão) e ruim “puxando” (tração). O aço é ótimo “puxando”. Por isso, numa prova, quando perguntarem por que se arma o concreto com aço, a resposta rápida e segura é: para resistir à tração. Calma, você já tem o raciocínio físico por trás — isso resolve muita questão de prova!

Resposta

B) De tração.

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