Identifique o item que melhor resume o passo a passo da armação de um viga de concreto armado.
◯ Dobra, corte, transporte e montagem
◯ Dobra, corte, pré-montagem, transporte e montagem
◯ Corte, pré-montagem, transporte e montagem
◯ Corte, dobra, transporte e montagem
◯ Corte, dobra, pré-montagem, transporte e montagem

Passo 1

O que o enunciado pede: escolher qual das alternativas melhor resume, em ordem, o passo a passo da armação de uma viga de concreto armado.
Informações dadas (copiadas do enunciado):
◯ Dobra, corte, transporte e montagem
◯ Dobra, corte, pré-montagem, transporte e montagem
◯ Corte, pré-montagem, transporte e montagem
◯ Corte, dobra, transporte e montagem
◯ Corte, dobra, pré-montagem, transporte e montagem

Passo 2

O que é “armação de viga” (explicação didática e sem pular etapas)
  • Armação de viga = conjunto de vergalhões que formam a “gaiola” de aço que vai dentro da viga de concreto para resistir às tensões (tração principal, aderências, cisalhamento).
  • Componentes típicos: vergalhões longitudinais (barras compridas que fazem a resistência principal) e estribos (armadura transversal que prende as longitudinais e evita flambagem/cisalhamento).
  • Antes do concreto ser lançado, essa armação precisa existir pronta (ou em partes) e estar posicionada corretamente dentro da fôrma com cobrimento mínimo (espaçadores), ligada com arame e apoiada.

Passo 3

Lista e significado das etapas que costumam aparecer na fabricação de armação (cada etapa detalhada em linguagem simples)
  • Corte: cortar as barras de aço nas medidas necessárias. Por que primeiro? Porque você precisa o comprimento certo antes de dobrar ou montar; cortar depois de dobrar dá desperdício e imprecisão.
    Dica prática: sempre seguir o desenho executivo e as medidas de comprimento total, incluindo gancho/gancho em barras que precisam de repique.
  • Dobra: curvar/dobrar as barras (por exemplo para ganchos de estribo, cotovelos das barras longitudinais). Por que depois do corte? Porque a dobra exige a barra com o comprimento certo; se dobrar antes, o comprimento resultante pode ficar errado.
    Observação: dobrar exige a máquina adequada e respeitar raios mínimos para não fraturar o aço.
  • Pré-montagem: montar parte ou toda a armação numa bancada (ou em conjunto), amarrando estribos e longitudinais na posição, formando “gaiolas” ou painéis. Por que é importante? Facilita montagem rápida na obra, garante geometria correta e reduz tempo de montagem na fôrma.
    O que se faz na pré-montagem: amarrar com arame, conferir distâncias entre barras, colocar cantoneiras ou espaçadores provisórios.
  • Transporte: levar a armação pré-montada da oficina/depósito até a obra ou da obra entre pavimentos. Atenção a comprimentos, peso, sustentação durante o transporte (usar talhas, cintas), e evitar deformações.
  • Montagem (ou colocação na fôrma): posicionar a armação dentro da fôrma final, fixar definitivamente, ajustar cobrimentos com espaçadores, conferir posicionamento antes do lançamento do concreto.

Passo 4

Por que a ordem correta importa (explicação prática para prova)
  • Se você dobrar antes de cortar, corre o risco de ter comprimentos errados e de precisar cortar depois — é ineficiente e arriscado.
  • Se você transportar armações sem pré-montar quando isso é possível, perde tempo montando dentro da fôrma e aumenta risco de erros e de acidentes.
  • Se faltar a etapa de dobra, não terá os ganchos/estribos na forma correta, ou seja, a armação ficará incompleta.
  • Portanto, a sequência lógica e prática é: primeiro cortar no comprimento correto, depois dobrar conforme formas e ganchos, em seguida pré-montar (montar as gaiolas/parciais), depois transportar com cuidado, e por fim montar definitivamente na fôrma e fixar antes do concreto.

Passo 5

Análise das alternativas dadas (por que cada uma está incorreta ou incompleta)
  • Alternativa 1 (Dobra, corte, transporte e montagem): incorreta porque troca a ordem inicial (dobra antes do corte) e omite pré-montagem.
  • Alternativa 2 (Dobra, corte, pré-montagem, transporte e montagem): incorreta porque continua com dobra antes do corte (ordem errada).
  • Alternativa 3 (Corte, pré-montagem, transporte e montagem): incompleta porque não cita a dobra, etapa necessária para ganchos e configuração correta dos vergalhões.
  • Alternativa 4 (Corte, dobra, transporte e montagem): incompleta porque falta a pré-montagem — sem ela, normalmente há perda de produtividade e maior risco de erro na obra.
  • Alternativa 5 (Corte, dobra, pré-montagem, transporte e montagem): contém todas as etapas essenciais na ordem lógica e é a que coincide com as práticas construtivas descritas acima.

Passo 6

Dica pra memorizar rápido antes da prova (jeito simpático): pensa na sequência como “Corta, Dobra, Junta, Leva, Coloca” — faz sentido na cabeça e na obra. Repete isso 2 vezes e já fica na memória.

Resposta

◯ Corte, dobra, pré-montagem, transporte e montagem

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