- Porque nos dias de chuva é mais difícil frear um carro?
Passo 1
O enunciado pergunta por que é mais difícil frear um carro em dias de chuva. O conteúdo envolvido é mecânica (dinâmica do ponto de vista de atrito) e vamos precisar do conceito de força de atrito e das fórmulas básicas de desaceleração e distância de frenagem.
Passo 2
Ao frear, o pneu em contato com o solo gera uma força de atrito que retarda o carro. Essa força de atrito máximo é dada por
onde
é o coeficiente de atrito entre pneu e asfalto e
é a força normal (igual a
, com
massa do carro e
aceleração da gravidade).
Passo 3
A desaceleração máxima do carro corresponde a
Ou seja, quanto maior
, maior é a desaceleração possível ao pisar no freio.
Passo 4
A distância de frenagem aproximada, partindo de uma velocidade inicial
e freando com desaceleração constante
, é
Em piso molhado o coeficiente
cai (passa, por exemplo, de cerca de
em piso seco para
ou menos), logo
aumenta.
Passo 5
Além disso, a água forma uma película entre o pneu e o asfalto que age como lubrificante, reduzindo ainda mais o contato efetivo. Em velocidades maiores ocorre aquaplanagem, quando o pneu deixa de “encostar” no solo e
cai drasticamente, tornando a frenagem quase ineficaz.
Resposta
Em dias de chuva o coeficiente de atrito
entre pneu e asfalto diminui (pela lubrificação da água e risco de aquaplanagem), o que reduz a desaceleração
e aumenta a distância de frenagem
, tornando mais difícil parar o carro.