Poucos segundos após o desligamento provocado por curto-circuito em um circuito aéreo de distribuição condutores nus, o circuito retornou às condições normais de operação, alimentando a carga elétrica a ele conectada. Uma possível justificativa para a retomada do funcionamento do circuito foi
(A) a agilidade da equipe de manutenção em detectar o problema e resolvê-lo.
B a coordenação da proteção existente entre disjuntores e fusíveis na subestação que alimenta esse circuito.
(C) o arranjo em anel desse circuito.
(D) a existência de religadores automáticos na subestação que alimenta o circuito.
(E) a existência de chave seccionadora motorizada de ação rápida na subestação que alimenta o circuito.
(A) a agilidade da equipe de manutenção em detectar o problema e resolvê-lo.
(C) o arranjo em anel desse circuito.
(D) a existência de religadores automáticos na subestação que alimenta o circuito.
(E) a existência de chave seccionadora motorizada de ação rápida na subestação que alimenta o circuito.
Passo 1
O enunciado descreve um cenário onde, após um curto-circuito em um circuito aéreo de distribuição, o sistema retorna às condições normais de operação em poucos segundos. A questão busca identificar a justificativa mais plausível para essa retomada rápida. As alternativas listadas apresentam diferentes dispositivos e configurações de rede, e o objetivo é determinar qual deles se alinha melhor com a descrição do problema.
As alternativas são:
(A) a agilidade da equipe de manutenção em detectar o problema e resolvê-lo.
(B) a coordenação da proteção existente entre disjuntores e fusíveis na subestação que alimenta esse circuito.
(C) o arranjo em anel desse circuito.
(D) a existência de religadores automáticos na subestação que alimenta o circuito.
(E) a existência de chave seccionadora motorizada de ação rápida na subestação que alimenta o circuito.
(A) a agilidade da equipe de manutenção em detectar o problema e resolvê-lo.
(B) a coordenação da proteção existente entre disjuntores e fusíveis na subestação que alimenta esse circuito.
(C) o arranjo em anel desse circuito.
(D) a existência de religadores automáticos na subestação que alimenta o circuito.
(E) a existência de chave seccionadora motorizada de ação rápida na subestação que alimenta o circuito.
Passo 2
Para resolver a questão, é crucial entender a natureza das falhas em redes aéreas e o significado de uma retomada em “poucos segundos”. Em redes aéreas, muitos curtos-circuitos são causados por eventos transitórios, como galhos, descargas atmosféricas ou contato temporário, que se extinguem espontaneamente. A chave para a solução é reconhecer que uma falha transitória desaparece sem intervenção humana imediata. Assim, o sistema deve ser capaz de interromper a corrente durante a falha e reconectar automaticamente para restaurar a alimentação em um curto espaço de tempo.
Passo 3
É importante explicar o funcionamento de cada dispositivo mencionado nas alternativas:
- Fusível (fuse): Dispositivo que se funde e abre o circuito quando a corrente excede um limite. Requer substituição manual, não religando automaticamente.
- Disjuntor (circuit breaker): Detecta corrente anormal e abre o circuito. Pode ter religamento automático, mas nem sempre na subestação de distribuição. Sem religamento automático programado, exige ação manual ou sistemas de proteção adicionais.
- Religador automático (recloser): Disjuntor com lógica de religamento automático. Abre ao detectar um curto e tenta fechar após um tempo programado. Opera em “shots” (tentativas). Se a falta for transitória, o religamento restaura a alimentação em segundos. Se for permanente, após algumas tentativas, permanece aberto.
- Seccionadora motorizada: Abre ou fecha um circuito, mas geralmente não interrompe correntes de curto de grande magnitude. Não atua automaticamente para restaurar após um curto sem sinal de controle.
- Arranjo em anel (ring main): Permite alimentar um trecho por outra via em caso de interrupção, mas a comutação pode não ser instantânea e geralmente exige ação de proteção/controle que pode levar mais tempo que “poucos segundos” se não for automatizada.
Passo 4
O religador automático (recloser) é a chave para entender a situação descrita. Ao detectar um curto, ele abre o circuito e, após um tempo de espera curto e pré-ajustado (geralmente de décimos de segundo a alguns segundos), fecha novamente para verificar se a falta persiste. Se a falta foi transitória, a reabertura e fechamento do religador eliminam a corrente de falta, e a carga é restaurada instantaneamente, resultando na retomada da alimentação em “poucos segundos”. Se a falta for permanente, o religador pode tentar várias vezes antes de permanecer aberto, exigindo intervenção manual. Portanto, a presença de religadores é a solução projetada para restaurar rapidamente o serviço após faltas transitórias em linhas aéreas.
Passo 5
Analisando cada alternativa:
- (A) Equipe de manutenção rápida: A resposta rápida de uma equipe de manutenção é improvável em questão de segundos. Ações de manutenção levam minutos, não segundos.
- (B) Coordenação entre disjuntores e fusíveis: A coordenação é importante para isolar a falta, mas não causa restauração automática em segundos. Evita desligamentos desnecessários, mas não reconecta automaticamente.
- (C) Arranjo em anel: Permite alimentação alternativa, mas requer atuação de chaves ou proteções automáticas, o que geralmente leva mais tempo do que “poucos segundos”.
- (D) Existência de religadores automáticos: Alinha-se perfeitamente com o cenário, pois religadores são projetados para restabelecer a alimentação após faltas transitórias em segundos.
- (E) Chave seccionadora motorizada de ação rápida: Não tem capacidade de interromper correntes de curto nem de reenergizar automaticamente após um curto. Atua em conjunto com outros dispositivos.
Passo 6
Em resumo, a situação descrita é um caso clássico de falta transitória em linha aérea, e o religador automático é a solução típica em sistemas de distribuição. Ele é projetado para reconectar rapidamente e evitar interrupções desnecessárias. Portanto, ao encontrar “retomou em poucos segundos” em um problema de rede aérea, lembre-se do religador.
Resposta
(D)