Questão 12 -
Relacione o tipo de motor de indução (coluna A) com sua característica principal (coluna B).
Coluna A
I - Rotor gaiola
II - Rotor bobinado
III - Monofásico com capacitor de partida
IV - Motor com Pólos Sombreados
V - Motor com dois capacitores
Coluna B
( ) Baixíssimo custo e baixa eficiência
( ) Alto torque de partida
( ) Robustez e simplicidade
( ) Permite resistência externa na partida
( ) Combina bom torque e bom rendimento

Passo 1

O enunciado pede para relacionar cada tipo de motor da Coluna A com a característica correspondente da Coluna B. As informações fornecidas são:
Coluna A:
  • I — Rotor gaiola
  • II — Rotor bobinado
  • III — Monofásico com capacitor de partida
  • IV — Motor com Pólos Sombreados
  • V — Motor com dois capacitores
Coluna B (lista de características, em ordem não atribuída):
  • (a) Baixíssimo custo e baixa eficiência
  • (b) Alto torque de partida
  • (c) Robustez e simplicidade
  • (d) Permite resistência externa na partida
  • (e) Combina bom torque e bom rendimento
A tarefa é associar cada item I V a exatamente uma das características (a)–(e).

Passo 2

Entender o que é um motor com rotor gaiola ( I) e suas características gerais.
Explicação didática:
  • O rotor gaiola de esquilo (squirrel-cage) é formado por barras condutoras encaixadas num núcleo e curtas-circuitadas nas extremidades por anéis. Não há contato elétrico rotativo (sem escovas/anel coletor).
  • Isso torna o rotor muito simples mecanicamente: poucas peças móveis, construção rígida, baixo desgaste, pouca manutenção.
  • Esses motores são amplamente usados pela sua robustez e simplicidade; têm bom rendimento para muitos tamanhos, mas o ponto forte é mesmo a construção simples e confiável.
Conclusão do passo: a característica que mais se encaixa em I é “Robustez e simplicidade” (item (c)).

Passo 3

Entender o que é um rotor bobinado ( II) e por que é útil em certas partidas.
Explicação didática:
  • O rotor bobinado tem enrolamentos no rotor com anéis coletores e escovas que permitem ligar resistências externas ao circuito do rotor durante a partida.
  • Colocar resistência externa no circuito do rotor reduz corrente de partida e pode aumentar o torque de partida disponível (ajustando a resistência).
  • Esse esquema é usado quando se quer controlar a partida (reduzir choque de corrente, regular torque) em motores de grande porte ou cargas pesadas.
Conclusão do passo: a característica que identifica II é “Permite resistência externa na partida” (item (d)).

Passo 4

Analisar o motor monofásico com capacitor de partida ( III) e sua função.
Explicação didática:
  • Motores monofásicos não produzem um campo rotativo permanente com uma única fase; eles precisam de um arranjo que crie um componente de corrente defasada para gerar um campo girante ao arrancar.
  • Um capacitor de partida introduz uma corrente defasada no enrolamento auxiliar durante a partida, criando um campo rotativo temporário e, portanto, um torque de partida maior.
  • O capacitor de partida geralmente é desconectado após o motor atingir certa velocidade (é só para partida), mas enquanto está presente fornece torque de arranque elevado.
Conclusão do passo: a característica que melhor corresponde a III é “Alto torque de partida” (item (b)).

Passo 5

Entender o motor com pólos sombreados ( IV) e suas características práticas.
Explicação didática:
  • O motor com pólos sombreados é uma solução simples: em cada pólo do estator existe uma pequena bobina “sombreadora” que cria um campo defasado em uma parte do pólo, provocando um efeito de arranque e um giro do campo muito fraco.
  • É uma construção extremamente barata e simples, usada em ventiladores, pequenos ventiladores de mesa, aparelhos onde custo baixo é crítico e torque pequeno é aceitável.
  • A eficiência e o torque de partida desses motores são baixos — são econômicos para produzir, mas não eficientes em operação e têm torque de partida fraco.
Conclusão do passo: a característica que identifica IV é “Baixíssimo custo e baixa eficiência” (item (a)).

Passo 6

Analisar o motor com dois capacitores ( V) — o que significa e por que é vantajoso.
Explicação didática:
  • “Motor com dois capacitores” normalmente refere-se a um motor monofásico que tem um capacitor de partida (alto valor, usado só na partida) e um capacitor de funcionamento (menor valor, ligado durante toda a operação).
  • O capacitor de partida dá um bom torque inicial; o capacitor de serviço melhora o desfase entre correntes e mantém um campo mais eficiente durante o funcionamento, resultando em melhor rendimento e menor aquecimento.
  • Assim, essa combinação oferece um compromisso: bom torque na partida e bom rendimento durante o funcionamento.
Conclusão do passo: a característica que corresponde a V é “Combina bom torque e bom rendimento” (item (e)).

Passo 7

Verificação rápida de consistência (relacionamentos unikos e coerentes):
  • Já atribuímos a cada tipo de motor uma característica distinta e que faz sentido fisicamente: I → robustez, II → resistência externa, III → alto torque de partida, IV → baixo custo/baixa eficiência, V → combinação de torque e rendimento. Não há duplicidade e cada associação é a mais usada na prática.

Resposta

I - Robustez e simplicidade
II - Permite resistência externa na partida
III - Alto torque de partida
IV - Baixíssimo custo e baixa eficiência
V - Combina bom torque e bom rendimento

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