QUESTÃO 35

Chegando ao Ponto Morto Inferior (PMI), o pistão inicia o curso de retorno e começa a subir. A válvula de admissão se fecha e a válvula de escape continua fechada. O ar que enche todo o espaço dentro do cilindro e que foi deixado livre pelo pistão no seu movimento de descida, é comprimido, agora, até ficar reduzido a um volume cerca de 15 a 20 vezes menor. Em decorrência disso, a temperatura do ar sobe, podendo chegar a 700 graus celsius e a pressões de 30 a 40 \mathrm{~kg} / \mathrm{cm}^{2}. Ao final desse ciclo, o pistão chega ao Ponto Morto Superior (PMS). Pouco antes do final desse ciclo, começa a injeção de óleo Diesel. Sendo assim, assinale a opção que apresenta o tempo de funcionamento descrito nessa situação.
(A) Primeiro tempo de motor dois tempos - escape e admissão.
(B) Terceiro tempo de motor quatro tempos - combustão.
(C) Primeiro tempo de motor quatro tempos - admissão
(D) Segundo tempo de motor dois tempos - compressão e escape.
(E) Segundo tempo de motor quatro tempos compressão.

Passo 1

O enunciado descreve o movimento do pistão desde o Ponto Morto Inferior (PMI) até o Ponto Morto Superior (PMS) num motor a diesel de quatro tempos. Nesse percurso:
– a válvula de admissão já fechou;
– a válvula de escape permanece fechada;
– o ar preso no cilindro é comprimido a um volume cerca de \,15\text{ a }20 vezes menor;
– a temperatura atinge até \,700^\circ\text{C} e a pressão chega a \,30\text{ a }40\:\text{kg}/\text{cm}^2;
– pouco antes do PMS inicia-se a injeção de óleo diesel.
Conteúdo: identificação dos tempos do ciclo de motor de combustão interna.

Passo 2

No ciclo de quatro tempos temos, nesta ordem:
  1. Admissão (o pistão desce, entra mistura ou ar);
  2. Compressão (o pistão sobe, mistura ou ar é comprimido);
  3. Combustão/expansão (explosão e trabalho útil);
  4. Escape (os gases queimados são expelidos).

Passo 3

A descrição “pistão sobe, válvulas fechadas, ar comprimido até alto volume, alta temperatura e pressão, injeção de combustível pouco antes do PMS” corresponde exatamente ao segundo tempo, que é o tempo de compressão em um motor de quatro tempos.

Resposta

(E) Segundo tempo de motor quatro tempos – compressão.

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