Um automóvel frenando em uma pista molhada apresenta um comportamento diferente em relação à força de atrito. Explique como a condição da superfície afeta a força de atrito nessa situação.

Passo 1

O enunciado descreve um automóvel que está freando em uma pista molhada, e pergunta como a condição da superfície afeta a força de atrito. O conteúdo aqui é o modelo clássico de atrito entre pneus e estrada, em que a força de atrito de frenagem é dada por
F_{\text{at}} = \mu\,N
onde \mu é o coeficiente de atrito entre o pneu e o pavimento, e N é a reação normal (peso do carro).

Passo 2

Em uma pista seca, a borracha do pneu faz contato direto com o asfalto, garantindo um coeficiente de atrito \mu_{\text{seca}} relativamente alto. Quando a pista está molhada, uma fina camada de água se interpõe entre a borracha e o asfalto, atuando como lubrificante. Isso reduz a área de contato efetiva e faz com que
\mu_{\text{molhada}} < \mu_{\text{seca}}.

Passo 3

Como o coeficiente de atrito \mu diminui, a força máxima de frenagem F_{\text{at}} = \mu\,N também cai. Consequências diretas:
  • A distância de frenagem aumenta, pois o carro leva mais espaço para dissipar a mesma energia cinética.
  • O risco de derrapagem ou aquaplanagem cresce, já que com menos atrito os pneus perdem aderência com mais facilidade.

Resposta

Em pista molhada, a presença de água reduz o coeficiente de atrito \mu entre pneu e asfalto, fazendo com que a força de atrito de frenagem F_{\text{at}}=\mu N seja menor. Isso resulta em maior distância de parada e maior probabilidade de derrapagem.

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