Com base nas informações anteriores, responda de forma sucinta os itens que se segue.
Suponha que o elemento F3 esteja fechado (ou ligado) e o elemento F1 desligado. É correto
14. afirmar que ao apertar a botoeira S1 no circuito de comando o motor NÃO partirá? Justifique

Passo 1

O enunciado nos dá as seguintes informações:
  • O elemento F3 está fechado (ligado).
  • O elemento F1 está desligado (aberto).
  • Há uma botoeira S1 que será apertada (é a tentativa de partida do motor).
    A pergunta que temos de responder é: ao apertar S1, o motor NÃO partirá? Justificar.

Passo 2

Entendendo o que significa “fechado” e “aberto” num circuito de comando (rápida revisão didática e prática).
  • “Fechado” quer dizer que o contato deixa a corrente passar; equivalente a um fio contínuo naquele ponto.
  • “Aberto” quer dizer que o contato interrompe a passagem de corrente; equivalente a um circuito com um gap (uma quebra).
    Num circuito elétrico, para que uma carga (aqui, a bobina do contator que faz o motor partir) receba corrente, deve existir um caminho fechado entre a fonte e a bobina. Se qualquer elemento em série estiver aberto, o caminho é interrompido e a corrente é nula.

Passo 3

Conceito elétrico útil e muito simples para aplicar na prova:
  • Se os elementos do comando estiverem em série, a corrente que passa pela bobina é dada por uma versão simplificada da lei de Ohm:
I=\frac{V}{R_{\text{caminho}}},
onde V é a tensão da fonte e R_{\text{caminho}} é a resistência total do caminho.
  • Se houver um contato aberto, isso é equivalente a R_{\text{caminho}}=\infty, logo
I=\frac{V}{\infty}=0.
Ou seja: qualquer abertura em um caminho série faz a corrente cair a zero e a bobina não é energizada.

Passo 4

Aplicando ao caso concreto (passo a passo, como fazer na prova):
  • Normalmente, em um circuito de comando de partida, a botoeira S1 fecha momentaneamente o circuito para alimentar a bobina do contator (vamos chamar a bobina de K). Essa alimentação passa pelos contatos de proteções/chorretes como F1 e F3, que normalmente estão dispostos em série com S1 no caminho até a bobina.
  • O enunciado diz que F3 está fechado (ok, esse trecho permite passagem), mas F1 está aberto. Como F1 está aberto, existe uma interrupção no caminho elétrico que leva à bobina K.
  • Ao apertar S1, mesmo que S1 feche, ainda existe a interrupção em F1. Logo o caminho permanece aberto e não há corrente na bobina: por consequência a bobina não aciona o contato principal do motor e o motor não parte.

Passo 5

Observações finais para a prova (dicas práticas):
  • Na hora da prova, localize sempre se os elementos estão em série ou em paralelo com a bobina. Se algum contato em série estiver aberto, responda imediatamente que não há partida.
  • Se tiver dúvida sobre a função de F1 e F3, diga explicitamente no enunciado “assumo que estão em série com a bobina” e justifique como acima — isso deixa claro o raciocínio para o corretor.

Resposta

Sim — o motor não partirá.

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