Uma mesma rodovia pode ter diferentes classes ao longo do seu traçado? justifique

Passo 1

Enunciado resumido: Você precisa responder se uma mesma rodovia pode ter diferentes classes ao longo do traçado e justificar.
Conteúdo da matéria: classificação geométrica de rodovias (classes A, B, C, D, E e F).
O que vamos precisar:
  • Saber o que é “classe” de rodovia (velocidade de projeto, raio de curvatura, inclinação, etc.)
  • Entender que cada trecho é avaliado segundo suas características locais

Passo 2

O que é classe de rodovia?
– A “classe” agrupa parâmetros geométricos que definem a velocidade de projeto Vp.
– Exemplo simplificado:
• Classe A: Vp = 120 km/h
• Classe B: Vp = 100 km/h
• …
• Classe F: Vp = 40 km/h
– Cada classe tem exigências mínimas de raio de curva, largura de pista, superelevação, etc.

Passo 3

Por que a classe pode mudar ao longo da rodovia?
– Terreno diferente: um trecho plano permite maior raio de curva e fica Classe A ou B; num trecho de serra, o terreno exige curvas mais fechadas e inclinações maiores, normalmente Classe C, D ou até E.
– Ambiente urbano: ruas de acesso, cruzamentos e pedestres exigem reduzir Vp para, digamos, 60 km/h (Classe D) ou menos.
– Fatores locais (custo, meio ambiente, área disponível) podem forçar um projeto menos “generoso” em algumas partes, mudando a classe.

Passo 4

Exemplo prático:
Imagina uma BR que sai de uma planície (Classe A, Vp=120 km/h), depois entra num trecho de serra (Classe C, Vp=80 km/h) e, finalmente, atravessa uma cidade (Classe D, Vp=60 km/h). Cada parte é projetada segundo suas particularidades.

Resposta

Sim. Uma mesma rodovia pode ter diferentes classes ao longo do traçado, porque a classificação geométrica (velocidade de projeto, raios de curva, superelevação, etc.) é feita trecho a trecho, levando em conta terreno, ambiente e exigências locais.

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