Como é quantificado a demanda de tráfego aéreo?

Passo 1

O enunciado pergunta como se mede o “tamanho” da demanda no tráfego aéreo, ou seja, quais são as grandezas usadas para quantificar quantos voos e quantos passageiros estão sendo solicitados. Para entender isso, precisamos ver tanto medidas de atividade (movimentos de aeronaves, passageiros) quanto medidas de capacidade e de tráfego efetivamente transportado.

Passo 2

Uma métrica básica de atividade é o número de movimentos de aeronaves, também chamado de ATM (Aircraft Traffic Movements). Cada decolagem ou pouso conta como um movimento. Além disso, conta-se o total de passageiros embarcados, o PAX, que é simplesmente a soma de todos os passageiros que fizeram check-in e viajaram num período.

Passo 3

Para relacionar capacidade com distância, define-se a oferta e a realização em termos de passageiros-quilômetro:
\text{ASK} = \sum (\text{assentos oferecidos por voo}) \times (\text{distância do voo})â
(Available Seat Kilometers)
\text{RPK} = \sum (\text{passageiros transportados no voo}) \times (\text{distância do voo})â
(Revenue Passenger Kilometers)

Passo 4

A partir de ASK e RPK calcula-se o fator de ocupação, que mostra a eficiência de venda dos assentos:
\text{Load Factor} = \frac{\text{RPK}}{\text{ASK}} \times 100\%
Isso indica, em média, quantos por cento dos assentos oferecidos foram efetivamente vendidos.

Passo 5

Na prática, para quantificar a demanda de tráfego aéreo usa-se uma combinação de:
– Movimentos de aeronaves (ATM)
– Passageiros transportados (PAX)
– ASK e RPK para ajustar pela distância percorrida
– Load Factor para medir a ocupação média dos voos

Resposta

A demanda de tráfego aéreo é quantificada pelos movimentos de aeronaves (ATM) e pelos passageiros transportados (PAX), complementados pelas grandezas ASK e RPK (que relacionam capacidade e tráfego com distância) e pelo Load Factor que indica a ocupação percentual dos assentos.

Exercícios relacionados