Questăo 03. (1,0pt). Responda as questōes a seguir.
Quais os tipos principais de pavimentos usados em aeródromos? Qual o limite para aplicação do Método ACN/PCN para pavimentos de pistas em aeródromos? Defina ACN e PCN. Que código são usados para notificar o PCN ?

Passo 1

O enunciado pede quatro coisas sobre pavimentos de aeródromos:
  1. Identificar os tipos principais de pavimentos usados em pistas.
  2. Dizer qual é o limite de aplicação do Método ACN/PCN nessas pistas.
  3. Definir o que é o número ACN e o número PCN.
  4. Explicar quais códigos são usados para notificar o PCN.
    Para isso vamos recorrer à prática da ICAO (Anexo 14) e à teoria de capacidade de suporte de pavimentos.

Passo 2

Os três tipos principais de pavimentos em aeródromos são:
  • Pavimentos flexíveis: camada de revestimento à base de ligantes asfálticos (concreto betuminoso) apoiada sobre base e sub-base granulares.
  • Pavimentos rígidos: laje de concreto de cimento Portland (CCP) diretamente apoiada sobre sub-base e subleito, com alta rigidez à flexão.
  • Pavimentos semirrígidos: misturam características dos dois anteriores, geralmente concreto betuminoso estabilizado ou base cimentícia, conferindo rigidez intermediária.

Passo 3

O Método ACN/PCN foi concebido para pavimentos rígidos ou flexíveis de aeródromos que operem com pressões de pneus não superiores a
1,75\;\text{MPa}.
Fora desse intervalo de pressão de pneu, ou em pavimentos não pavimentados (terra, grama, cascalho), usa-se outro método de avaliação.

Passo 4

Definições conforme ICAO:
— O número de Classificação de Aeronave (ACN) é uma medida numérica do efeito de carregamento de uma aeronave sobre um pavimento padrão. Ele depende do tipo de pavimento (flexível ou rígido), da distribuição de carga das rodas e da pressão dos pneus, e é calculado de modo a representar a rigidez do pavimento.
— O número de Classificação de Pavimento (PCN) é a capacidade de suporte declarada do pavimento, também expressa por um número inteiro. O PCN indica a resistência do pavimento às cargas de uma aeronave avaliada segundo um método padronizado.

Passo 5

Para notificar o valor de PCN utiliza-se um código padronizado de quatro informações, no formato
\text{PCN}\;\#\;/\,(F\text{ ou }R)\;/\,(A\text{–}D)\;/\,(W\text{–}Z)\;/\,(T\text{ ou }U).
Onde:
F ou R indica tipo de pavimento: flexível ou rígido.
A, B, C ou D indica a força do subleito (A = muito alta, D = muito baixa).
W, X, Y ou Z indica a categoria de pressão máxima de pneus (W = sem limite, X >=1,75 MPa, Y =1,25–1,75 MPa, Z < 1,25 MPa).
T (technical) ou U (using aircraft) indica o método de avaliação usado para determinar o PCN.

Resposta

Tipos principais de pavimentos:
Pavimentos flexíveis, rígidos e semirrígidos.
Limite de aplicação do Método ACN/PCN:
pressões de pneus até 1,75\;\text{MPa} em pavimentos rígidos ou flexíveis.
Definição de ACN e PCN:
ACN (\emph{Aircraft Classification Number}) é o índice que representa o efeito de carga de uma aeronave sobre um pavimento padrão.
PCN (\emph{Pavement Classification Number}) é o índice que representa a capacidade de suporte de um pavimento, segundo método padronizado.
Códigos para notificar o PCN:
PCN \#/(F ou R)/(A–D)/(W–Z)/(T ou U).

Exercícios relacionados