QUESTÃO 18
Quando há a necessidade de usinagem da superfície do cabeçote, que providência é recomendada para evitar que a taxa de compressão seja alterada ?
(A) Substituição dos anéis de segmento.
(B) Mudança do ponto de ignição do motor.
(C) Compensação por meio do ajuste das folgas de válvulas.
(D) Colocação de pistões mais curtos.
(E) Melhora da alimentação de combustível na bomba injetora.
(A) Substituição dos anéis de segmento.
(B) Mudança do ponto de ignição do motor.
(C) Compensação por meio do ajuste das folgas de válvulas.
(D) Colocação de pistões mais curtos.
(E) Melhora da alimentação de combustível na bomba injetora.
Passo 1
O enunciado trata de manutenção em motores de combustão interna: quando se usina a superfície do cabeçote, a distância entre o pistão e o cabeçote diminui. A matéria envolvida é a definição da taxa de compressão do motor e como ela varia com o volume da câmara de combustão.
Passo 2
A taxa de compressão
é definida como
onde
é o volume deslocado pelo pistão (volume de deslocamento) e
é o volume da câmara de combustão no ponto morto superior (volume de folga).
Passo 3
Ao usinar o cabeçote, reduz-se
e, assim, aumenta-se
. Para manter a taxa de compressão original, é preciso restaurar
. A forma prática de aumentar
é usar pistões com altura menor (pistões mais curtos), que criam um volume de folga maior, compensando o material retirado do cabeçote.
Resposta
(D) Colocação de pistões mais curtos.