QUESTÃO 21
Com relação aos sistemas e instalações de refrigeração e ar condicionado, assinale a opção correta.
(A) Pode-se dizer que praticamente a totalidade das instalações frigorlficas está sujeita a um regime de carga variável. Se uma instalação operasse, permanentemente, à plena carga, em períodos de pequena exigência frigorlfica, a temperatura de evaporação aumentaria até que a capacidade da instalação satisfizesse a demanda.
(B) O procedimento dominante no controle da capacidade de compressores alternativos é o da desativação de cilindros, geralmente obtida mantendo-se abertas as válvulas de aspiração e descarga.
(C) Nos compressores alternativos, o controle de segurança associado à lubrificação consiste em parar o compressor quando a temperatura do óleo se eleva acima de um nivel pré-estabelecido ou sua pressão atinge valores perigosamente baixos.
(D) Tanto os compressores herméticos quanto os seus similares semi-herméticos possuem a necessidade de um selo de vedação para o eixo, como ocorre nos compressores do tipo aberto.
(E) Nos compressores herméticos, 0 eixo de acionamento atravessa a carcaça, sendo, portanto, acionado por um motor exterior.
(A) Pode-se dizer que praticamente a totalidade das instalações frigorlficas está sujeita a um regime de carga variável. Se uma instalação operasse, permanentemente, à plena carga, em períodos de pequena exigência frigorlfica, a temperatura de evaporação aumentaria até que a capacidade da instalação satisfizesse a demanda.
(B) O procedimento dominante no controle da capacidade de compressores alternativos é o da desativação de cilindros, geralmente obtida mantendo-se abertas as válvulas de aspiração e descarga.
(C) Nos compressores alternativos, o controle de segurança associado à lubrificação consiste em parar o compressor quando a temperatura do óleo se eleva acima de um nivel pré-estabelecido ou sua pressão atinge valores perigosamente baixos.
(D) Tanto os compressores herméticos quanto os seus similares semi-herméticos possuem a necessidade de um selo de vedação para o eixo, como ocorre nos compressores do tipo aberto.
(E) Nos compressores herméticos, 0 eixo de acionamento atravessa a carcaça, sendo, portanto, acionado por um motor exterior.
Passo 1
O enunciado pergunta sobre características de instalações frigoríficas e métodos de controle e segurança em compressores de sistemas de refrigeração e ar‐condicionado. Vamos usar conceitos de carga variável, controle de capacidade em compressores alternativos, proteção por lubrificação e tipos de selagem em compressores herméticos, semi‐herméticos e abertos.
Passo 2
Analisando a afirmação (A): de fato a carga em instalações frigoríficas é normalmente variável, mas não existe um “autoajuste” puro em que, operando sempre em plena carga, a temperatura de evaporação simplesmente aumente até igualar capacidade e demanda. Na prática usa-se válvula de expansão termostática, controle por descarga parcial (hot gas bypass) ou cylinder unloading para ajustar a capacidade à carga. Logo, (A) está equivocada.
Na afirmação (B) fala-se de desativação de cilindros em compressores alternativos como método dominante, mantendo abertas as válvulas de aspiração e descarga. O controle real por cylinder unloading geralmente age só sobre a válvula de aspiração (mantendo-a aberta), de modo que não haja compressão daquele cilindro. Dar abertura também à válvula de descarga não corresponde ao procedimento usual. Portanto, (B) contém imprecisão.
Passo 3
Na afirmação (C) diz-se que, em compressores alternativos, o controle de segurança ligado à lubrificação consiste em parar o compressor se a temperatura do óleo ultrapassar um limite ou se a pressão do óleo cair a um nível perigoso. Isso descreve exatamente os dispositivos de proteção por termostato de óleo e pressostato de óleo baixo usados para evitar danos por falta de lubrificação. Assim, (C) está correta.
Passo 4
As afirmações (D) e (E) tratam de selagem em compressores herméticos e semi-herméticos. Num compressor hermético o motor e o bloco estão soldados numa carcaça fechada, sem eixo atravessando o invólucro, logo não há selo de eixo; no semi-hermético o motor também fica dentro da carcaça e não se usa selo externo. O eixo só aparece em compressores abertos. Portanto, (D) e (E) são falsas.
Resposta
(C)