(viii) Em rodovias Classe III, qual é a velocidade de projeto recomendada para terrenos ondulados?
A)
B)
C)
D)
E)
A)
B)
C)
D)
E)
Passo 1
O enunciado pergunta claramente: “Em rodovias Classe III, qual é a velocidade de projeto recomendada para terrenos ondulados?”
As alternativas fornecidas são:
A)
B)
C)
D)
E)
As alternativas fornecidas são:
A)
B)
C)
D)
E)
Passo 2
O que é “velocidade de projeto”?
- A velocidade de projeto é um valor adotado no projeto geométrico da rodovia que orienta todas as decisões (raios de curva, visibilidade, superelevação, inclinações, seções transversais, etc.).
- É uma referência de segurança e conforto: quanto maior a velocidade de projeto, maiores exigências geométricas (curvas mais suaves, raios maiores, visibilidade maior).
- Em provas e manuais, costuma-se trabalhar com classes de rodovia (Classe I, II, III, …) associadas a velocidades típicas, e com tipos de terreno (plano, ondulado, montanhoso) que influenciam a escolha.
Passo 3
Entendendo “terreno ondulado” e como ele afeta a velocidade:
- Terreno plano permite maiores velocidades de projeto porque há mais possibilidade de traçado retilíneo e boa visibilidade.
- Terreno montanhoso impõe restrições fortes (curvas fechadas, cortes e aterros), logo velocidades menores.
- Terreno ondulado fica entre os dois: não é tão favorável quanto o plano, mas também não é tão restritivo quanto o montanhoso — logo a velocidade de projeto típica é intermediária.
Passo 4
Como relacionar “Classe III” com velocidades práticas:
- Em manuais e provas é comum a convenção (valores padronizados que aparecem frequentemente):
- Classe I → velocidades maiores (ex.:
ou dependendo do manual), - Classe II → valor intermediário alto (ex.:
), - Classe III → valor intermediário médio (ex.:
), - Classe IV → valores mais baixos (ex.:
).
- Classe I → velocidades maiores (ex.:
- Assim, para terreno ondulado a velocidade de projeto típica associada à Classe III é a que está no meio:
.
Passo 5
Eliminação rápida das alternativas:
-
é mais compatível com terreno montanhoso ou Classe IV (eliminar). -
seria mais para Classe II ou terreno plano (eliminar). -
e não são valores-padrão tão usados em tabelas de classes (menos prováveis). - O valor padrão e mais usado para rodovias Classe III em terreno ondulado é
(alternativa B).
Passo 6
Dica de prova e memorização (curto e útil):
- Pense em uma escala: plano → alto; ondulado → médio; montanhoso → baixo.
- Associe Classe III com o “médio” da lista de opções:
. Isso costuma cair em muitas questões padrão.
Resposta
B)