- Assinale a alternativa correta para cada uma das questões a seguir:
(ii) Quando se utiliza curva composta no projeto horizontal de uma rodovia?
A) Para reduzir o número de curvas.
B) Quando há interferência de vegetação.
C) Para proporcionar uma transição mais suave entre dois alinhamentos.
D) Para aumentar a força centrifuga.
E) Para reduzir o raio de visibilidade.
A) Para reduzir o número de curvas.
B) Quando há interferência de vegetação.
C) Para proporcionar uma transição mais suave entre dois alinhamentos.
D) Para aumentar a força centrifuga.
E) Para reduzir o raio de visibilidade.
Passo 1
O enunciado pergunta: “Quando se utiliza curva composta no projeto horizontal de uma rodovia?” e apresenta cinco alternativas:
A) Para reduzir o número de curvas.
B) Quando há interferência de vegetação.
C) Para proporcionar uma transição mais suave entre dois alinhamentos.
D) Para aumentar a força centrífuga.
E) Para reduzir o raio de visibilidade.
A) Para reduzir o número de curvas.
B) Quando há interferência de vegetação.
C) Para proporcionar uma transição mais suave entre dois alinhamentos.
D) Para aumentar a força centrífuga.
E) Para reduzir o raio de visibilidade.
Ou seja, preciso escolher qual dessas afirmações diz corretamente por que se usa uma curva composta no traçado horizontal.
Passo 2
Primeiro vamos entender o que é uma curva composta. Uma curva composta (também chamada de curva composta por arcos) é formada por dois ou mais arcos circulares consecutivos, todos curvando no mesmo sentido, mas com raios diferentes, ligados sem trecho retilíneo entre eles. Em palavras simples: em vez de usar um único arco de círculo para ligar duas tangentes, usa-se uma “sequência” de arcos com raios distintos que se conectam.
Passo 3
Para fixar a ideia, compare com outros tipos de curva:
- Curva simples: um único arco circular com um único raio. Usa-se quando o espaço e as condições permitem um só raio confortável.
- Curva composta: vários arcos em sequência (mesmo sentido), com raios diferentes. Usa-se quando um único raio não é adequado ao terreno, restrições ou conforto.
- Curva reversa: dois arcos em sentidos opostos (zigue-zague).
- Curva de transição (espiral/clotoide): curva onde a curvatura varia continuamente, usada para mudar gradualmente da reta para o arco circular e reduzir a sensação de arranque lateral ao motorista.
Observação importante: a “curva de transição” (espiral) é especificamente projetada para tornar a transição suave em termos de curvatura e de forças sentidas pelo usuário; já a “curva composta” resolve a necessidade de ajustar raios por limitações de terreno ou alinhamento.
Passo 4
Por que usar uma curva composta na prática? Motivos típicos:
- Quando o traçado tem restrições topográficas, propriedades ou outras limitações e não é possível usar um único raio que satisfaça todas as condições.
- Quando se quer ajustar o alinhamento para encaixar em espaços disponíveis sem criar trechos retos adicionais.
- Para adaptar progressivamente a curvatura ao longo do trecho, especialmente quando um único raio seria muito grande ou muito pequeno para toda a extensão exigida.
Em suma: a curva composta permite uma ligação entre dois alinhamentos (duas direções) usando mais de um raio, tornando a passagem entre eles mais ajustável e, em muitos casos, mais confortável do que uma mudança brusca.
Passo 5
Vamos analisar cada alternativa rapidamente:
- A) “Para reduzir o número de curvas.” Não faz sentido: uma curva composta é formada por vários arcos, então não reduz o número de arcos usados — muitas vezes aumenta a complexidade geométrica para ajustar o traçado.
- B) “Quando há interferência de vegetação.” Isso é uma restrição possível que influencia o traçado, mas não é a definição ou a razão técnica primária para usar exatamente uma curva composta. Pode-se ajustar o traçado de várias maneiras; a presença de vegetação não é a justificativa típica que define o uso de curva composta.
- C) “Para proporcionar uma transição mais suave entre dois alinhamentos.” Isto corresponde à ideia de ligar dois alinhamentos com arcos de raios diferentes, ajustando a curvatura ao longo do trecho e tornando a ligação mais adequada e geralmente mais suave que uma junção abrupta. É a alternativa que descreve corretamente a finalidade prática da curva composta.
- D) “Para aumentar a força centrífuga.” Força centrífuga (mais precisamente aceleração centrípeta) depende de
. Diminuir aumenta essa aceleração, o que normalmente é indesejável; projetar para aumentar a força centrífuga não é objetivo. - E) “Para reduzir o raio de visibilidade.” O raio de visibilidade é algo que se preocupa em garantir (não reduzir). Curva composta não tem como objetivo reduzir visibilidade; pelo contrário, o projeto busca manter visibilidade adequada.
Passo 6
Concluindo a partir das definições e das análises: a alternativa que melhor descreve por que se emprega uma curva composta é a alternativa C.
Resposta
C) Para proporcionar uma transição mais suave entre dois alinhamentos.