Por que colocar ar no concreto? Citar um exemplo (local) de aplicação
Passo 1
O enunciado pergunta “por que colocar ar no concreto” e pede ainda um exemplo local de aplicação. Aqui o conteúdo é Materiais de Construção, mais precisamente o uso de aditivos incorporadores de ar em misturas de concreto. Para responder, vamos ver qual é o papel das bolhas de ar na microestrutura do concreto e depois citar uma obra brasileira que faz uso desse princípio.
Passo 2
Quando a gente adiciona um aditivo incorporador de ar ao traço de concreto, ele gera bolhas estáveis e muito finas distribuídas por toda a pasta de cimento. Essas bolhas trazem três ganhos principais:
- Melhor trabalhabilidade e bombeabilidade – o concreto flui com mais facilidade, exigindo menos água e menos energia para adensar;
- Redução de bleeding e segregação – a água livre “escapa” menos para a superfície, evitando buracos ou áreas fracas;
- Aumento de durabilidade – as bolhas atuam como “válvulas de escape” para a água quando o concreto sofre variações de temperatura ou ciclos de umedecimento e secagem, reduzindo fissuras internas.
Passo 3
No Brasil, mesmo sem grandes ciclos de congelamento, o concreto submetido a ambientes costeiros (spray de água do mar) ou de grande variação de umidade se beneficia do ar incorporado. Essas bolhas minimizam microfissuras causadas pela expansão e contração da matriz cimentícia e melhoram a resistência a ataques químico-salinos.
Passo 4
Um exemplo local de aplicação é o concreto projetado usado na construção dos túneis da Linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo. Lá se utiliza aditivo incorporador de ar para garantir trabalhabilidade ao concreto bombeado em longos lances e maior durabilidade contra infiltrações e ciclos de umedecimento durante o serviço.
Resposta
Incorporar ar no concreto, por meio de aditivo, cria bolhas finas que melhoram a trabalhabilidade, reduzem bleeding e aumentam a durabilidade ao minimizar microfissuras em ciclos de umedecimento e variações de temperatura. Um exemplo prático é o concreto projetado com aditivo incorporador de ar empregado nos túneis da Linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo.