Explique o significado e indique as aplicações das distâncias de visibilidade (de parada e de ultrapassagem) nos projetos rodoviários.

Passo 1

O enunciado pede para explicar o que são as distâncias de visibilidade de parada e de ultrapassagem e em que fases do projeto geométrico de rodovias elas são usadas. Vamos abordar primeiro o conceito e a forma de cálculo de cada distância e depois mostrar onde elas entram nas decisões de desenho de alinhamentos e seções.

Passo 2

Definição e cálculo da distância de parada (SSD)
A distância de parada é o espaço mínimo que um veículo percorre desde o momento em que o motorista percebe um obstáculo até efetivamente parar. É composta por duas parcelas:
bul<=t Distância de reação l(Vcdot tr), em que V é a velocidade de projeto (em m/s) e t é o tempo de percepção-reação (tipicamente 2,5 s).
bul<=t Distância de frenagem l(V^22,g,(f+S)r), em que g é a aceleração da gravidade, f é o coeficiente de atrito pneumático-pavimento e S é a declividade da via (positiva em subida).
Assim,
SSD = V,t ;+;V^22,g,(f+S)

Passo 3

Aplicações da distância de parada
A SSD é fundamental para garantir que o condutor consiga ver e parar antes de um obstáculo. Nos projetos rodoviários ela é usada para:
– Dimensionar o comprimento mínimo de curvas verticais (crestas), de modo que o ponto de tangência fique além da distância de visibilidade.
– Verificar se o traçado horizontal (curvas planas) permite, em todo trecho, uma reta de visada contínua pelo motorista.
– Determinar a sinalização e superelevação necessária para assegurar atrito e visibilidade compatíveis com a SSD.

Passo 4

Definição e cálculo da distância de ultrapassagem (PSD)
A distância de ultrapassagem é o trecho mínimo que o veículo em manobra precisa para ultrapassar com segurança um veículo mais lento sem colidir com o tráfego em sentido oposto. Ela engloba:
bul<=t Distância de aceleração até alcançar velocidade de ultrapassagem.
bul<=t Distância percorrida pelo veículo ultrapassado durante o mesmo intervalo.
bul<=t Margem de segurança para completar a manobra antes de encontrar o veículo em sentido contrário.
Em termos gerais, a PSD cresce com o aumento da velocidade de projeto e diminui com faixas adicionais (faixas de ultrapassagem).

Passo 5

Aplicações da distância de ultrapassagem
A PSD orienta o dimensionamento de:
– Trechos de faixa adicional (longões de ultrapassagem) em rodovias de pista simples, indicando seu comprimento mínimo.
– Zonas de visibilidade em curvas, evitando ultrapassagens em pontos de visada insuficiente.
– Sinalização de “proibido ultrapassar” em trechos cujo PSD não seja atendido pelo traçado ou pela geometria viária.

Resposta

Distância de parada ( SSD): espaço total para percepção e frenagem
Aplicação: definição de comprimentos mínimos de curvas verticais, verificação de visibilidade em curvas planas e projeto de superelevação e sinalização.
Distância de ultrapassagem ( PSD): espaço necessário para completar manobra de ultrapassagem em segurança
Aplicação: dimensionamento de faixas adicionais em pista simples, determinação de trechos proibidos de ultrapassagem e adequação do traçado para visibilidade suficiente.

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