1. Na mecânica de locomoção da aeronave, qual a função das asas e os tipos mais comuns?

Passo 1

O enunciado pergunta, na mecânica de locomoção de uma aeronave, qual é a função das asas e quais são os tipos mais comuns de geometria de asa. O conteúdo aqui envolve aerodinâmica básica — geração de sustentação e classificação de perfis/planformas de asa.

Passo 2

A principal função das asas é gerar sustentação, ou seja, uma força que permita à aeronave vencer seu peso. Elas fazem isso criando uma diferença de pressão entre a superfície superior e inferior: o ar que passa sobre a curvatura superior da asa acelera mais, gerando menor pressão, enquanto o ar sob a asa se move mais devagar, mantendo maior pressão. Essa diferença empurra a asa para cima. Além disso, as asas contribuem para o controle de rolagem, pois a variação de sustentação entre as asas direita e esquerda permite girar o avião em torno do eixo longitudinal.

Passo 3

Para gerar sustentação, as asas usam dois mecanismos aerodinâmicos principais:
  1. Princípio de Bernoulli: curvatura (cambagem) e perfil aerodinâmico criam diferenças de velocidade e pressão.
  2. Lei de Newton (ação e reação): o ar é defletido para baixo pela asa, e a reação dessa deflexão é uma força para cima.

Passo 4

Os tipos mais comuns de asa, classificados pela planforma vista de cima, são:
  1. Asa reta (planform reta): possui bordo de ataque e bordo de fuga paralelos, muito usada em aviões de baixa velocidade e de asa alta, como pequenos monomotores.
  2. Asa varrida (planform varrida): o bordo de ataque inclina-se para trás (e às vezes para frente), reduzindo o arrasto em altas velocidades transônicas e supersônicas; amplamente adotada em jatos comerciais e militares.
  3. Asa deltóide (planform triangular): contorno em forma de triângulo, muito resistente a altas velocidades e ângulos de ataque elevados; comum em caças e aviões experimentais de alta velocidade.
  4. Asa trapezoidal (planform afilada): bordos de ataque e fuga divergem formando uma forma trapezoidal; combina boas características em baixas e médias velocidades, vista em muitos aviões executivos e militares.
  5. Asa elíptica (planform elíptica): distribui sustentação de modo quase ideal (mínimo arrasto induzido), usada em designs clássicos como o Spitfire, mas rara hoje devido a custos de fabricação.

Resposta

Função das asas: gerar sustentação por diferença de pressões (Bernoulli) e deflexão do fluxo (Newton), além de controlar a rolagem da aeronave.
Tipos mais comuns de asa: reta, varrida, deltóide, trapezoidal e elíptica.

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