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Em alguns automóveis há, no vidro traseiro, filamentos (fios finos) que servem como desembaçadores. Ao apertar um botão no painel, o motorista faz esses filamentos se aquecerem e, por causa disso, o vidro é desembaçado.
Proponha uma explicação para o fato de os filamentos aquecidos desembaçarem o vidro.

Passo 1

Beleza, vamos lá. O enunciado diz que os filamentos metálicos no vidro traseiro do carro, quando aquecidos, desembaçam o vidro. Isso é um problema de Física (calor e mudança de fase): precisamos entender calor, evaporação e ponto de orvalho para explicar o que rola.

Passo 2

Primeiro, lembra da condensação? Quando a temperatura da superfície (o vidro) cai abaixo do ponto de orvalho (aquela temperatura em que o vapor de água no ar começa a virar gotinhas), a água bate no vidro como vapor e vira microgotas, deixando o vidro “embaçado”. O ponto de orvalho Torv é definido pela condição
pvapor = psatl(Torvr),,
onde pvapor é a pressão parcial de vapor de água no ar e psat(T) é a pressão de saturação a uma dada temperatura.

Passo 3

Quando os filamentos aquecem, eles transferem calor para o vidro por condução. A temperatura do vidro sobe, digamos, de T1 < Torv para T2 > Torv. Como o vidro agora está mais quente que o ponto de orvalho, as gotinhas de água não conseguem mais se formar ali.

Passo 4

Além disso, as gotinhas que já estavam no vidro recebem calor e evaporam de novo. A mudança de fase de líquido para vapor exige calor latente de vaporização, mas os filamentos fornecem esse calor. Então a água retorna ao estado gasoso e “some” da nossa vista.

Passo 5

Resumindo: o vidro esquenta acima de Torv, impede a formação de gotículas e faz as gotículas existentes evaporarem. Resultado: vidro limpo.

Resposta

Os filamentos aquecem o vidro acima do ponto de orvalho, evitando a condensação de vapor e fazendo evaporar as gotículas já formadas, o que desembaça o vidro.

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