Sobre os Contatores:
Descreva o uso do selo.

Passo 1

O enunciado pede que a gente fale sobre o uso do “selo” em contatores. Esse selo também é chamado de “ligação de retenção” ou “circuito de permanência” e faz parte do esquema de comando de motores e máquinas. Para explicar direitinho, vamos revisar rapidamente o que é um contator e depois mostrar em que momento e por que se usa o selo.

Passo 2

Um contator é um relé de potência cujo objetivo principal é conectar e desconectar circuitos de força (por exemplo, alimentar um motor). Além dos contatos principais (que fecham ou abrem a alimentação), ele traz contatos auxiliares, normalmente NA (normalmente abertos) ou NF (normalmente fechados). O “selo” aproveita um contato auxiliar NA para manter a bobina do contator energizada mesmo depois que o operador solta o botão de partida.

Passo 3

Num circuito típico de partida direta com selo, há dois botões no painel: “Start” (NA) e “Stop” (NF). Quando o operador aperta Start, a bobina do contator recebe tensão e fecha tanto os contatos principais (ligando o motor) quanto o contato auxiliar NA de selo. Esse contato auxiliar fica em paralelo com o Start. Assim, ao soltar o Start, o circuito de alimentação da bobina é mantido pelo próprio contato auxiliar fechado, “selando” a energização da bobina. Para desligar, basta apertar o Stop, que abre o circuito e faz o contator desenergizar.

Passo 4

Os objetivos e benefícios do uso do selo são:
  • Permitir que o operador solte o botão Start imediatamente após o acionamento, sem ter que mantê-lo pressionado.
  • Garantir que o motor ou máquina permaneça ligado até que o comando de parada (Stop) seja dado.
  • Aumentar a segurança, pois o selo pode ser intertravado com outros circuitos de proteção ou sensores (por exemplo, fim de curso, chaves de porta).
  • Facilitar o diagnóstico de falhas, já que a bobina só permanece energizada se o selo e todos os elementos de proteção estiverem fechados.

Resposta

O selo em um contator é um contato auxiliar NA instalado em paralelo ao botão de partida, usado para manter a bobina energizada após o operador soltar o botão Start, garantindo que o circuito de potência permaneça fechado até a ordem de parada.

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