Acidentes de trânsito causam milhares de mortes todos os anos nas estradas do país. Pneus desgastados (“carecas”), freios em péssimas condições e excesso de velocidade são fatores que contribuem para elevar o número de acidentes de trânsito.O sistema de freios ABS (do alemão “Antiblockier-Bremssystem”) impede o travamento das rodas do veículo, de forma que elas não deslizem no chão, o que leva a um menor desgaste do pneu. Não havendo deslizamento, a distância percorrida pelo veículo até a parada completa é reduzida, pois a força de atrito aplicada pelo chão nas rodas é estática, e seu valor máximo é sempre maior que a força de atrito cinético. O coeficiente de atrito estático entre os pneus e a pista é
e o cinético vale
. Sendo
e a massa do carro
1200 kg , o módulo da força de atrito estático máxima e a da força de atrito cinético são, respectivamente, iguais a
(a) 1200 N e 12000 N .
(b) 12000 N e 120 N .
(c) 20000 N e 15000 N .
(d) 9600 N e 7200 N .
(a) 1200 N e 12000 N .
(b) 12000 N e 120 N .
(c) 20000 N e 15000 N .
(d) 9600 N e 7200 N .
Passo 1
O enunciado dá um carro de massa
kg sobre pista horizontal, com coeficientes de atrito estático
e cinético
, e
m/s
. Pede o módulo da força de atrito estático máxima e da força de atrito cinético.
Passo 2
Em superfície horizontal, a força normal é
A força de atrito estático máxima é
e a força de atrito cinético é
Passo 3
Calcular
:
Passo 4
Calcular a força de atrito estático máxima:
Passo 5
Calcular a força de atrito cinético:
Passo 6
Comparando com as alternativas, corresponde à letra (d).
Resposta
(d)
N e
N.