Em uma cartilha fornecida pelos DETRANs do país é alertado sobre o risco em caso de acidente e cabos elétricos estarem em contato com os veículos. Nesta cartilha há um erro conceitual quando é afirmado que: “No interior dos veículos, as pessoas estão seguras, desde que os pneus estejam intactos e não haja nenhum contato com o chão. Se o cabo estiver sobre o veículo, elas podem ser eletrocutadas ao tocar o solo. Isso já não ocorre se permanecerem no seu interior, pois o mesmo está isolado pelos pneus.”
Noções de Primeiros Socorros no Trânsito, p. 25/São Paulo: ABRAMET - 2005
Assinale a alternativa correta que proporciona uma justificativa cientificamente adequada para a situação descrita na cartilha.
a) As pessoas jamais estarão seguras, pois os pneus não tem isolamento adequado.
b) As pessoas devem permanecer no interior do carro porque estão blindadas eletricamente, independente de estarem isoladas pelos pneus.
c) Os pneus devem estar cheios de ar, caso contrário não haverá isolamento.
d) Se as pessoas estiverem com calçados de borracha elas podem saltar do carro.
Noções de Primeiros Socorros no Trânsito, p. 25/São Paulo: ABRAMET - 2005
a) As pessoas jamais estarão seguras, pois os pneus não tem isolamento adequado.
b) As pessoas devem permanecer no interior do carro porque estão blindadas eletricamente, independente de estarem isoladas pelos pneus.
c) Os pneus devem estar cheios de ar, caso contrário não haverá isolamento.
d) Se as pessoas estiverem com calçados de borracha elas podem saltar do carro.
Passo 1
A questão apresenta uma cartilha que diz que, em caso de fio elétrico em contato com o carro, quem estiver no interior está seguro porque os pneus isolam do solo. O conteúdo envolve eletrostática em condutores e o princípio da gaiola de Faraday. Vamos precisar entender como se comporta o campo elétrico no interior de um corpo condutor e qual é o papel dos pneus nesse cenário.
Passo 2
A cartilha atribui a segurança ao isolamento pelos pneus. Na verdade, pneus secos são até médiocres isolantes e, se estiverem molhados ou sujos, podem conduzir, tornando essa justificativa falha.
O princípio correto é que o carro metálico funciona como uma gaiola de Faraday: cargas livres se redistribuem na superfície externa do metal e o campo elétrico no interior fica zero, protegendo quem está lá dentro.
O princípio correto é que o carro metálico funciona como uma gaiola de Faraday: cargas livres se redistribuem na superfície externa do metal e o campo elétrico no interior fica zero, protegendo quem está lá dentro.
Passo 3
Portanto, a razão científica adequada não é o isolamento pelos pneus, mas sim a blindagem elétrica fornecida pela carroceria metálica, que mantém o interior em equipotencial.
Isso corresponde à alternativa b.
Isso corresponde à alternativa b.
Resposta
b