- Na composição de peso de uma aeronave. O que vem a ser: Peso Básico Operacional, Peso Máximo de Decolagem, Carga Paga e Combustível total?
Passo 1
O enunciado pede para a gente entender quatro conceitos-chave na composição de peso de uma aeronave: o Peso Básico Operacional, o Peso Máximo de Decolagem, a Carga Paga e o Combustível Total. Esse tema cai em disciplinas de performance e balanceamento de aeronaves, e vamos precisar saber quais itens entram em cada categoria de peso para garantir que o avião possa decolar com segurança e dentro dos limites estruturais.
Passo 2
Peso Básico Operacional
Esse é o peso da aeronave “vazia”, mas já pronta para voar. Nele incluem-se: o próprio ar-frame (fusagem, asas, trens de pouso etc.), os motores, equipamentos fixos, o peso dos pilotos e tripulantes obrigatórios, suprimentos mínimos de óleo e combustível não utilizável (aquele que não chega a alimentar o motor). Em suma, tudo que não varia de voo para voo, exceto o combustível utilizável e a carga paga.
Esse é o peso da aeronave “vazia”, mas já pronta para voar. Nele incluem-se: o próprio ar-frame (fusagem, asas, trens de pouso etc.), os motores, equipamentos fixos, o peso dos pilotos e tripulantes obrigatórios, suprimentos mínimos de óleo e combustível não utilizável (aquele que não chega a alimentar o motor). Em suma, tudo que não varia de voo para voo, exceto o combustível utilizável e a carga paga.
Passo 3
Peso Máximo de Decolagem
É o valor máximo de peso que o fabricante e a autoridade de aviação civil permitem para a decolagem. Engloba o Peso Básico Operacional, a Carga Paga e o Combustível Total. Ultrapassar esse limite pode comprometer a performance e estrutural da aeronave, além de violar regulamentos.
É o valor máximo de peso que o fabricante e a autoridade de aviação civil permitem para a decolagem. Engloba o Peso Básico Operacional, a Carga Paga e o Combustível Total. Ultrapassar esse limite pode comprometer a performance e estrutural da aeronave, além de violar regulamentos.
Passo 4
Carga Paga
É o peso de passageiro(s), bagagem de cabine, bagagem de porão e carga comercial transportada. Em outras palavras, tudo aquilo que gera receita (pay-load) e que você pode variar de voo para voo. Não entra aqui o peso da tripulação nem o combustível.
É o peso de passageiro(s), bagagem de cabine, bagagem de porão e carga comercial transportada. Em outras palavras, tudo aquilo que gera receita (pay-load) e que você pode variar de voo para voo. Não entra aqui o peso da tripulação nem o combustível.
Passo 5
Combustível Total
É a quantidade de combustível utilizável embarcado para a missão: inclui o combustível necessário para taxi, decolagem, subida, cruzeiro, reserva, holding e voo alternativo. É variável conforme duração planejada do voo e requisitos de segurança, e soma-se ao Peso Básico Operacional e à Carga Paga para verificar o Peso Máximo de Decolagem.
É a quantidade de combustível utilizável embarcado para a missão: inclui o combustível necessário para taxi, decolagem, subida, cruzeiro, reserva, holding e voo alternativo. É variável conforme duração planejada do voo e requisitos de segurança, e soma-se ao Peso Básico Operacional e à Carga Paga para verificar o Peso Máximo de Decolagem.
Resposta
Peso Básico Operacional: peso da aeronave pronta para voar (estrutura, motores, tripulação obrigatória e óleo/fuel não utilizável).
Peso Máximo de Decolagem: limite máximo de peso aprovado para decolagem (PBO + carga paga + combustível total).
Carga Paga: peso de passageiros, bagagens e carga comercial.
Combustível Total: quantidade de combustível utilizável embarcado para cumprir a missão.
Peso Máximo de Decolagem: limite máximo de peso aprovado para decolagem (PBO + carga paga + combustível total).
Carga Paga: peso de passageiros, bagagens e carga comercial.
Combustível Total: quantidade de combustível utilizável embarcado para cumprir a missão.