No dimensionamento de pavimentos flexíveis para aeroportos, quais os dados necessários para efeito de dimensionamento? Fale sobre eles.
Passo 1
O enunciado pergunta quais são os dados necessários para dimensionar um pavimento flexível de aeroporto. O conteúdo aqui é mecânica dos solos e pavimentação, e vamos precisar identificar todos os insumos de tráfego, caracterização do subleito, propriedades dos materiais de cada camada, clima e drenagem, além de requisitos de desempenho e crescimento futuro.
Passo 2
Identificar os dados de tráfego aéreo, pois o dimensionamento parte da carga:
- Número de movimentos de cada categoria de aeronave (pousos e decolagens) ao longo da vida de projeto.
- Caracterização dos eixos de roda (configuração do trem de pouso) e cálculo da carga equivalente por eixo, como ESWL (Equivalent Single Wheel Load) e ESAL (Equivalent Single Axle Load).
- Distribuição espacial dos movimentos (principais pistas, taxi-ways, aprons) e projeção de crescimento anual.
Passo 3
Caracterizar o subleito natural (fundação) para saber quanto ele suporta:
- Ensaio CBR ou módulo de resiliência
do solo in situ. - Perfil dos solos (camadas, espessuras, granulometria e umidade natural).
- Nível do lençol freático e variações sazonais, que afetam a resistência do subleito.
Passo 4
Determinar as propriedades dos materiais de cada camada do pavimento:
- Sub-base e base: tipo de material (britado, agregados), granulometria, teor de umidade ótima, compacidade máxima, CBR ou
. - Concreto asfáltico (CAP): módulos de resiliência (módulo dinâmico), conteúdo de vazios, teoria de flexibilidade (módulo de balasto) e espessura tentativa.
- Critérios de seleção (disponibilidade local, custo, durabilidade).
Passo 5
Levar em conta clima e drenagem, que influenciam a vida-útil do pavimento:
- Precipitação média anual e máximos diários.
- Variação de temperatura (termoplástico do ligante asfáltico).
- Sistema de drenagem superficial e subterrânea (coeficientes de infiltração, declividades, drenos laterais).
Passo 6
Definir requisitos de desempenho e fatores de segurança:
- Vida de projeto (anos) e critério de manutenção programada.
- Fator de segurança contra deformações permanentes (afundamentos) e fadiga.
- Crescimento previsto do tráfego e possibilidade de reforço futuro (overlays).
Resposta
Para dimensionar um pavimento flexível de aeroporto é preciso levantar:
- Dados de tráfego: movimentos por tipo de aeronave, ESWL/ESAL, distribuição por pistas, taxa de crescimento.
- Caracterização do subleito: CBR ou módulo de resiliência, perfil geotécnico, lençol freático.
- Propriedades dos materiais de sub-base, base e CAP: granulometria, compacidade, módulos mecânicos, espessuras.
- Condições climáticas e de drenagem: precipitação, temperatura, sistema de escoamento de água.
- Requisitos de desempenho, vida de projeto, fatores de segurança e planejamento de reforços.