- Dimensionar um pavimento tipo flexível para a aeronave com as seguintes características:
- Aeronave: Boeing 727-100
- Peso máximo de decolagem: 73.030 kg ( 161.000 lb )
- CBR de sub-leito = 10 %
- CBR de sub-base =20 %
- CBR da base =80 %
Passo 1
O enunciado pede para dimensionar um pavimento flexível para um Boeing 727-100 com peso máximo de decolagem
,kg, usando o método do CBR. Vamos precisar:
- Calcular a carga por roda (ESWL – Equivalent Single Wheel Load).
- Converter essa carga para tonelada-força e usar o diagrama de espessura versus CBR da sub-base/sub-grade para obter a espessura total de camada granular.
- Distribuir essa espessura total entre sub-base e base granular, levando em conta os CBRs de cada camada.
- Adicionar a espessura de revestimento asfáltico (CAUQ).
Passo 2
Distribuímos 90 % do peso total nas rodas principais e 10 % na roda de nariz. As rodas principais são 4. Logo, a carga por roda principal é
Em tonelada-força,
Passo 3
Usando o diagrama típico de espessura versus CBR para tráfego de aviões, na linha
,tonf e CBR do sub-leito de
, obtém-se uma espessura total de sub-base +;base granular
Passo 4
Para dividir
,m entre sub-base (CBR
%) e base (CBR
%) usamos a regra prática de inversão de rigidezes
. Ou seja,
E como
resolve-se
Passo 5
Finalmente, adiciona-se a espessura de revestimento asfáltico (CAUQ). Para carga de 16,4 tonf e sub-grade CBR
%, o diagrama recomenda cerca de 0,10 m de CAUQ.
Resposta
CAUQ (revestimento asfáltico): 0,10 m
Camada de base gran. (CBR %): 0,30 m
Camada de sub-base gran. (CBR %): 0,60 m
Camada de base gran. (CBR
Camada de sub-base gran. (CBR