1. Dimensionar um pavimento tipo flexível para a aeronave com as seguintes características:
  • Aeronave: EMB - 120 Brasília
  • Peso máximo de decolagem: 9.072kg (20.000 lb)
  • CBR de sub-leito = 10%
  • CBR de sub-base = 20%
  • CBR da base =80 %

Passo 1

O enunciado pede para dimensionar um pavimento tipo flexível destinado à aeronave EMB-120 Brasília (peso máximo de decolagem \,9.072 kg) sobre um subleito com \mathrm{CBR}=10\%, sub-base com \mathrm{CBR}=20\% e base com \mathrm{CBR}=80\%.

Passo 2

Para qualquer método de dimensionamento de pavimento flexível (seja pelo método empírico-CBR, pelo Método do Índice de Tráfego Aeronáutico ou por norma ICAO/FAA) são imprescindíveis os seguintes dados adicionais:
  1. Número de ciclos de carga de roda ao longo do período de projeto (movimentos de pouso/decolagem).
  2. Pressão de contato dos pneus da aeronave.
  3. Vida útil desejada (anos ou número de movimentos).
  4. Coeficiente de drenagem e confiabilidade estatística adotados.
Nenhum desses itens foi fornecido no enunciado, tornando impossível calcular as espessuras das camadas de subbase, base e revestimento asfáltico.

Resposta

Não é possível dimensionar o pavimento flexível com os dados disponíveis, pois faltam informações fundamentais de tráfego (número de ciclos de roda), pressão de pneus, vida útil, confiabilidade e drenagem.

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