- Dimensionar um pavimento tipo flexível para a aeronave com as seguintes características:
- Aeronave: EMB - 110 Bandeirante
- Peso máximo de decolagem: 5670 kg ( 12.500 lb )
- CBR de sub-leito =10 %
- CBR de sub-base =20 %
- CBR da base =80 %
Passo 1
O enunciado nos dá um pavimento flexível para suportar a decolagem do EMB-110 Bandeirante com peso máximo de decolagem
. O subleito (solo natural) apresenta
, a sub-base
e a base
. Vamos usar o método empírico CBR para pavimentos flexíveis em aeródromos, que consiste em:
- calcular a carga por roda;
- obter a espessura total de camada granular requerida sobre o subleito
a partir de gráfico/tabela CBR versus espessura para a carga por roda; - distribuir essa espessura entre sub-base
e base usando fatores de equivalência de camada.
Passo 2
Cada trem de pouso principal do EMB-110 sustenta aproximadamente metade do PMD, e cada trem é de roda simples. Logo a carga por roda é
Passo 3
Consultando o gráfico/tabela do método CBR para aeródromos (espessura total
versus carga por roda
sobre subleito
), para
exige-se aproximadamente
de espessura de material granular sobre o subleito.
Passo 4
Para repartir
em sub-base
e base
, usamos fatores de equivalência. Na prática, a espessura de base reduz cerca de
. Tomando
:
- fator sub-base:
, - fator base:
.
Definindo
e
tais que
e adotando uma repartição prática de espessuras (cerca de 60 % para sub-base e 40 % para base), obtemos
Resposta
Sub-base (CBR 20 %): 35 cm
Base (CBR 80 %): 25 cm
Base (CBR 80 %): 25 cm