Segundo o princípio de Bernoulli, aplicado à asa de um avião, a velocidade do ar é hidrodinâmica
A) menor na parte superior da asa, diminuindo a pressão nessa superfície. Essa diferença de pressão entre as partes superior e inferior da asa, como grandeza escalar, permite sua sustentação.
B) maior na parte superior da asa, diminuindo a pressão nessa superfície. Essa diferença de pressão entre as partes superior e inferior da asa, como grandeza escalar, permite sua sustentação.
C) menor na superfície superior da asa, diminuindo a pressão nessa superfície. A resultante da soma vetorial das pressões nas partes superior e inferior da asa é o que gera sua sustentação.
D) maior na parte superior da asa, diminuindo a pressão nessa superfície. A resultante da soma vetorial das pressões nas partes superior e inferior da asa é o que gera sua sustentação.
A) menor na parte superior da asa, diminuindo a pressão nessa superfície. Essa diferença de pressão entre as partes superior e inferior da asa, como grandeza escalar, permite sua sustentação.
B) maior na parte superior da asa, diminuindo a pressão nessa superfície. Essa diferença de pressão entre as partes superior e inferior da asa, como grandeza escalar, permite sua sustentação.
C) menor na superfície superior da asa, diminuindo a pressão nessa superfície. A resultante da soma vetorial das pressões nas partes superior e inferior da asa é o que gera sua sustentação.
D) maior na parte superior da asa, diminuindo a pressão nessa superfície. A resultante da soma vetorial das pressões nas partes superior e inferior da asa é o que gera sua sustentação.
Passo 1
O enunciado pergunta qual alternativa descreve corretamente, segundo o princípio de Bernoulli aplicado ao perfil de uma asa, como a diferença de velocidades do ar acima e abaixo da asa gera sustentação.
Passo 2
Lembrando o princípio de Bernoulli para escoamento incompressível e sem atrito:
onde
é a pressão estática,
a densidade do fluido e
sua velocidade. Isso implica que, se a velocidade
aumenta, a pressão
diminui.
Passo 3
No perfil de asa, o fluxo de ar acima da superfície percorre um caminho mais longo e acelera, isto é,
logo
Passo 4
A força de sustentação é o resultado vetorial da distribuição de pressões atuando sobre toda a superfície da asa (soma vetorial dos vetores pressão nos elementos de área). Portanto, o enunciado que associa velocidade maior em cima, menor pressão lá e atribui a sustentação ao somatório vetorial das pressões é o correto.
Resposta
D) maior na parte superior da asa, diminuindo a pressão nessa superfície. A resultante da soma vetorial das pressões nas partes superior e inferior da asa é o que gera sua sustentação.