Analise a viabilidade econômica de se realizar projeto no trecho rodoviário da questão anterior, com as seguintes características:
a. Custo estimado da obra: R$ 12 milhões. Término previsto para dez/2025.
b. Vida útil do empreendimento é de 4 anos.
c. Após a obra caminhões pesados serão proibidos de trafegar nesta via.
d. Estima-se que, com a realização da obra, haverá acréscimo de R$ 90 mil nos custos anuais de conservação;
e. Oportunidade do capital, considerar duas situações: i = 12%;
f. Admite-se que a composição do tráfego por tipo de veículo (CTv) seja proporcional a atual;
g. O tráfego no trecho vem crescendo a uma taxa de 4 % ao ano e estima-se que após a obra o crescimento do tráfego será de 7% durante a vida útil do empreendimento;
h. É previsto que o tráfego gerado no primeiro ano da rodovia será 200 veículos, no segundo ano 10% do tráfego normal e a partir daí crescerá e a partir daí crescerá a uma taxa de 5% a.a.;
i. Estima-se que surgirá tráfego desviado de 20 % no primeiro ano, 15 % no segundo ano e 10% no terceiro ano e a partir daí crescerá normalmente;
j. A redução do custo operacional será a seguinte:
Veículo RCO (R $) RCO Tráfego desviado (R $)
Automóveis 2,00 1,00
Ônibus 5,00 3,00
Caminhões Leves 9,00 4,00
Caminhões Médios 10,00 5,00
Caminhões Pesados 12,00 7,00

Passo 1

O enunciado pede a análise de viabilidade econômica de um projeto rodoviário com investimento de R$ 12 milhões (concluído em dez/ 2025), vida útil de 4 anos, aumento de R$ 90000/ano em manutenção, taxa de desconto de 12\%, proibição de caminhões pesados e fluxos de tráfego normal, gerado e desviado, além da redução de custo operacional (RCO) por tipo de veículo conforme tabela dada.

Passo 2

Para montar o fluxo de benefícios é preciso, em cada ano da vida útil, conhecer
1. o tráfego projetado por tipo de veículo (em número absoluto de veículos),
2. a extensão do trecho rodoviário (km),
3. a composição atual do tráfego ( \mathrm{CTv}) em valores absolutos ou percentuais.
Só assim podemos calcular o benefício bruto anual como
\sum_{\text{tipos}} (\text{tráfego}_\text{normal} \times \text{km} \times \text{RCO normal} + \text{tráfego}_\text{desviado} \times \text{km} \times \text{RCO desviado})áá
e então descontar ao valor presente, subtrair os custos de manutenção e comparar com o investimento.

Passo 3

O enunciado faz referência ao “trecho da questão anterior”, onde deveriam constar a extensão do segmento rodoviário e o tráfego base ( \mathrm{CTv}) em valores absolutos ou percentuais. Sem esses dados não se consegue quantificar nem o benefício operacional nem o fluxo de veículos.

Resposta

Não é possível concluir a análise de viabilidade econômica porque faltam dados essenciais (volume atual de tráfego e extensão do trecho), fornecidos na questão anterior e necessários para calcular os benefícios operacionais.

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