Como funciona o sistema de freios
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Passo 1
Vamos ver o que é o ABS e por que ele existe. O conteúdo aqui é o sistema de freios antibloqueio, que evita que as rodas travem em frenagens bruscas. Para entender, vamos precisar saber quais componentes participam (sensores, módulo hidráulico, bomba, unidade de controle) e como eles interagem em um ciclo de fechamento/abertura da pressão de freio.
Passo 2
Identificamos os sensores de velocidade de roda: cada roda tem um sensor que mede continuamente sua rotação. Se o ABS perceber que alguma roda desacelerou rápido demais—indicando que ela está prestes a travar—o sistema entra em ação.
Passo 3
A unidade de controle eletrônico (ECU) recebe o sinal dos sensores. Ela compara a velocidade de cada roda com as demais. Se uma roda estiver prestes a parar (velocidade tende a zero enquanto as outras ainda giram), a ECU detecta uma possível perda de aderência ali.
Passo 4
Quando a ECU detecta rotação muito baixa em uma roda, ela comanda uma válvula no circuito hidráulico de freio daquela roda para reduzir momentaneamente a pressão. Isso é feito pelo módulo hidráulico ABS, que possui válvulas de isolamento e de alívio.
Passo 5
Com a válvula fechada/aberta adequadamente, a pressão de fluido de freio cai, fazendo com que a roda “libere” um pouco e volte a girar. Em seguida, a ECU fecha a válvula para restaurar a pressão de frenagem. Esse ciclo de aliviar e restabelecer pressão se repete dezenas de vezes por segundo.
Passo 6
Como a roda nunca chega a travar completamente, o motorista mantém controle direcional (pode esterçar) e consegue frear com mais eficiência em piso escorregadio. A bomba do ABS reconstitui a pressão liberada para que o pedal não afunde enquanto o sistema faz esse ciclo.
Resposta
O ABS funciona detectando, por sensores de velocidade, quando uma roda está prestes a travar; a ECU então comanda válvulas hidráulicas e uma bomba para aliviar e restabelecer rapidamente a pressão de freio nessa roda centenas de vezes por segundo, evitando bloqueio e mantendo a dirigibilidade em frenagens de emergência.