Utilizando o Método FAA-ICAO para pavimentos rígidos. Dimensionar e calcular o PCN do pavimento rígido de um aeroporto, com base nos seguintes dados:
Características das aeronaves:
A-1:
-
- 6.000 decolagens por ano
- Trem de pouso tipo Roda dupla ( 2 rodas por pernas) A-2:
-
- 3.000 decolagens por ano
Características das aeronaves:
A-1:
Passo 1
O enunciado pede o dimensionamento de um pavimento rígido (espessura de laje de concreto) e o cálculo do seu PCN, usando o método FAA–ICAO, para duas aeronaves com dados de PMD, quantidade anual de decolagens e tipo de trem de pouso. Para isso, precisamos de:
- Características do subleito (módulo de reação
ou CBR equivalente). - Resistência característica da laje de concreto (tensão de flexão
). - Nível de confiabilidade e fatores de segurança do método FAA.
- Coeficientes de dano para converter os pousos de cada aeronave em EAL (Equivalent Axle Load).
Passo 2
Para seguir o método FAA de dimensionamento rígido, é imprescindível conhecer o módulo de reação do subleito
ou, alternativamente, a CBR do solo. Sem esse parâmetro não há como usar as equações de espessura da FAA nem as tabelas de carga admissível.
Passo 3
Também é necessária a tensão característica à flexão do concreto
, que varia com a dosagem e o controle do material. Esse valor entra diretamente na fórmula de espessura:
onde
é o fator de confiabilidade e
é o dano acumulado em EAL.
Passo 4
Para o cálculo do PCN pelo método ICAO, precisamos do espessamento efetivo (já obtido apenas se conhecermos
e
), da categoria de subleito (A a D) e do tipo de equipamento (rodas, bitola, etc.). Esses parâmetros definem o código alfanumérico do PCN.
Conclusão
Como não foram fornecidos o módulo de reação do subleito (ou CBR) nem a resistência característica à flexão do concreto, não é possível completar o dimensionamento da laje nem calcular o PCN do pavimento.
Resposta
Não há dados suficientes (módulo de reação do subleito e resistência à flexão do concreto) para aplicar o método FAA–ICAO e, portanto, não é possível dimensionar a espessura nem determinar o PCN.